Hva er Jumbo Run?
En sidevognstur med syke/funksjonshemmede eller andre voksne eller barn med spesielle behov.

De spør om det er noen som har noen gamle hjelmer de kan få, det er det vel flere av oss som har bortgjemt i skap og boder. Har du en hjelm og avse kan den leveres på klubbhuset, de blir hentet der.

Videre trenger de noen solo sykkler til å være som følgesykkler på en turen de skal kjøre. Hvis det er noen som har anledning til å være med på dette kan det tas konakt direkte med sidevognklubben.

Se vedlagt informasjon fra Norsk sidevogn klubb

(Tekst: Geir D)

På medlemssidene finnes det nå en oppdatert medlemsliste.

Asker MC i Alpene

Aktivitetslisten for 2012 er nå oppdatert.

Aktivitetslisten finner du på menyen øverst på siden. Listen blir oppdatert etterhvert som nye aktiviteter måtte dukke opp, så følg med.

Det planlegges en pinsetur til Tyskland med base i Harz/Thüringerwald området, dette er på østsiden av A7 ca. 35 mil syd for Kiel. Her er det masse MC vennlige veier.

Vi prøver å få til 3 overnattinger samme sted slik at vi kan kjøre dagsturer. Det virker som Pinsen er en populær tur tid for andre også, så det er ikke sikkert vi får til dette.

Første og siste overnatting i Tyskland blir i eller i nærheten av Goslar, dette er ca. 33 mil fra Kiel, ca 75 mil fra Hirtshals eller ca 120 mil fra Asker. Så det er flere alternativer både for utreise og hjemreise.

Det legges opp til en felles bestilling på Kielferja med avreise Oslo torsdag 24/5 og retur fra Kiel mandag 28/5, ankomst Oslo tirsdag morgen 29/5. Det er begrenset med plasser igjen på båten, jeg har booket plass til 8 personer med hver sin MC i innvendig dobbellugar. Prisen pr lugar med 2 MC er ca 5000,- t/r. Førstemann til mølla prinsippet gjelder for disse plassene.

De som ønsker annen reisevei ordner dette selv.
Frammøte og turstart er på bestemt overnattingssted i Tyskland fredag 25/5 i løpet av kvelden.
Turen avsluttes mandag morgen 28/5, da er det fri hjemreise.

Det sendes mail til klubbens medlemmer med informasjon om påmelding, eller bruk »kontakt» siden.

Påmeldingsfristen er utløpt. Det er hele 15 påmeldte til turen..

Deltagerlisten finnes her. Du må være innlogget for å få se denne.

Det har ordnet seg med et hotell vi kan bo 3 netter. Vi skal bo på «Hotel Pension Berlin» i en by som heter Bad Grund, dette er på sydsiden av Harz området ca 30 km syd for Goslar. Følg denne linken til hotellets nettside. For de med GPS er koordinatene N51 48 34.7 E10 14 46.4
Prisen er ca 40€ pr. person pr. natt.

Foto: Per Terje) -

Tyin

Jeg møtte Per Terje på Hof mc, helt tilfeldig forrige onsdag. Jeg skulle kjøpe meg

høst-kjøreklær, Gore Tex. Jeg kjører vanligvis med skinn, men nå begynner det å bli

kjølig om kvelden, så da så.

Per Terje spurte om jeg ville være med på tur fredag-lørdag. Han hadde planlagt en

tur i det fine høstværet. Gjett om det ble fin tur. (fortsetter under)

Vi møttes i Hallingby, nederst i Begnadalen (E16), kl 10 fredag. Jeg hadde litt tåke

før jeg kom frem dit, men nå skinte solen. Per Terje hadde med seg Turill (GPS) og

sa til henne at hun skulle finne veier med svinger. Det ble mange svinger opp

Begnadalen, det var ikke mye vi var på E16. Kjempegøy og kjempe mange humper.

Ferden videre gikk mot valdresflya, vi håpet på mat på toppen. De hadde stengt, nå

midt i sesongen som Per Terje sa. Det var et helt fantastisk vær, nesten for varmt i

det nye antrekket mitt.

”Vi må kjøre Trollstigen hvert år”, sa Per Terje. Jeg var enig. Vi stoppet i Vågå og

spiste lunsj. Derfra fant Turill noen svingete veier så vi kom oss opptil Lesja (E136).

Det gikk friskt nedover Romsdalen, vi stoppet ikke ved Trollveggen, har sett den før.

Oppover Trollstigen (63), ble det forholdsvis inspirert kjøring, vi var tross alt alene

opp hele veien. Over fjellet til Valldal var det sol og flotte farger, som føk forbi.

Linge – Eidsdal kjørte vi rett på, vi fikk nesten lemmen i skiltet. Jeg tror ikke dekkene

rakk å bli kalde, så effektiv var denne fergeturen.

Veien over fjellet til Geiranger (63) er som alltid kjempeartig å kjøre. Vi stoppet i

Ørnesvingen for obligatorisk fotografering, vi var alene der også. Ned gjennom

Geiranger og opp mot Dalsnibba, via Knuten. Det koster penger å kjøre opp til

Dalsnibba. Vi ble enig om at det ikke skal koste noe å se sitt eget land. Det gikk

fint å lure en smal FJR 1300 rundt bommen. BMW’n fikk kjøre inn der andre

kjører ut, med litt hjelp fra en FJR 1300. På Dalsnibba er man på 1475 moh.

Klokken var 19.00 og det var 15 grader, helt strålende. Per Terje satt ny rekord i

langt ned urinering, vi var alene.

Veien går videre til Strynefjellet (15) og ned til Lom (uttales Låm). Fossberg

hotell ble inntatt. Pizza og øl. Vi måtte jo en tur på Fjoset og se på livet, vi

var alene der også.

Turill fortalte oss at vi skulle kjøre gjennom Flåklypa på vår ferd mot Sogn.

Sognefjellet(55), vind stille, sol og 1434 moh. Bærre lekkert. Veien fra

Turtagrø er en bomvei, Kr 70,- hvis man kjører en og en, halvpris hvis man

kjører samtidig, vi var alene. Ned mot Øvre Årdal kom tåka så tjukk som

vaffelrøre. Full tank og så mot Tyin(53).

Solen skinte så fort vi kom opp i høyden igjen. Fra Tyin krysset gikk ferden

mot Borlaug(E16), videre over Hemsedalsfjellet(52). Turill fortsatte med

svinger når vi nærmet oss Gol. Ved Nesbyen(7) svingte vi av mot Rødberg, jeg

tror den dalen heter Rukkedalen. Veien over her er humpete og svingete. Per

Terje kjørte først sammen med Turill. I en sving som møtte oss i ca 80 km/t

fant Per Terje et lass med grus. Jeg tror all elektronikk på BMW’n ble testa i

den svingen. Vi stoppet på Rødberg, Per Terje måtte bytte underbukse, tror

jeg. Han gikk i hvert fall rett på do.

Nedover Numedalen(40) var det flere på veien så vi roa tempo litt. Våre veier

skiltes i Kongsberg etter flere anbefalinger fra Turill. Jeg bor som kjent i

Tønsberg og Per Terje kunne kjenne vaffel lukta fra klubbhuset.

Stor takk til Per Terje for tur forslag og jeg må også takke Turill.

Hvis noen ønsker denne ruta beskrevet nærmere på et kart kan dere og må

dere spørre Per Terje, jeg bare hang på.

Edvart Fjære.